{"id":1272,"date":"2009-04-30T12:43:58","date_gmt":"2009-04-30T11:43:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sub.uni-hamburg.de\/blog\/?p=1272"},"modified":"2009-04-30T12:43:58","modified_gmt":"2009-04-30T11:43:58","slug":"bei-denen-piepts-ja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sub.uni-hamburg.de\/?p=1272","title":{"rendered":"Bei denen piepts ja"},"content":{"rendered":"

“Bitte die hintere T\u00fcr frei machen”. Ein vertraut klingender Satz, wahlweise kann als Stein des Ansto\u00dfes auch die mittlere T\u00fcr in den Fokus r\u00fccken. Besagte T\u00fcren befinden sich in einem der vielen Hamburger Busse des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs. Verantwortlich f\u00fcr die Durchsage ist der Busfahrer, der nicht weiterfahren kann, wenn die T\u00fcren nicht schlie\u00dfen, und die T\u00fcren schlie\u00dfen nicht, solange jemand im T\u00fcrbereich steht. Dass dort jemand steht, darauf kann man sich verlassen. Unvergessen ist eine Fahrt mit dem Metrobus 6 im morgendlichen Berufsverkehr – auf H\u00f6he des Hofwegs bat der Busfahrer eher unaufgeregt und routiniert darum, einen Schritt weiter ins Businnere zu tun. M\u00e4\u00dfig erfolgreich. An der n\u00e4chsten Haltestelle war auch seinerseits noch nicht wirklich ein Unterschied wahrzunehmen, an der dann folgenden h\u00f6rte man bereits eine leichte Ungeduld heraus. In der Langen Reihe angekommen (6 Busstops und dem immerselben Szenario sp\u00e4ter) war der Tonfall deutlich unwirsch und von un\u00fcberh\u00f6rbarem Tremolo untermalt. Stimmung und Stimme kippten. Er stellte erg\u00e4nzend in Aussicht, andernfalls noch am Folgetag dort zu verharren. Doch damit ist nun Schluss, die HOCHBAHN<\/a> hat sich f\u00fcr das T\u00fcrsteherph\u00e4nomen was Neues einfallen lassen – vielleicht auch, weil sich 2008 selbst ein Lichtschrankentango<\/a> nicht etablieren konnte: Sie l\u00e4sst es piepen. Sollte jetzt noch die br\u00e4sige Fahrgastschar ungeb\u00fchrlich lange im T\u00fcrbereich rumstehen, ert\u00f6nt ein lautes Signal. Piep, piep, piep, piep, piep…. Sehr effektiv. Einzig das Konzert der kommunizieren T\u00fcren, die bei jedem weitsprungkr\u00e4ftigem Nachz\u00fcgler wieder lospiepsen, kaum dass sie gerade verstummt waren, fordert den Mitfahrern eine ganz neue Geduldsvariante ab. PiPiepPIEPpiPiep. (Die umfangreichsten Konzerte gibt es wohl am Dammtor: massenhaft Ein- und Aussteiger an insgesamt vier T\u00fcren der XXL-Busse von Linie 5.)<\/p>\n

Genug geh\u00f6rt, jetzt wird gelesen: schauen wir doch mal, welche Lekt\u00fcre<\/a> uns der Campus-Katalog zur Hamburger HOCHBAHN und dem HVV anbieten kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Bitte die hintere T\u00fcr frei machen”. Ein vertraut klingender Satz, wahlweise kann als Stein des Ansto\u00dfes auch die mittlere T\u00fcr in den Fokus r\u00fccken. Besagte T\u00fcren befinden sich in einem der vielen Hamburger Busse des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs. 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